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ピクシストラックとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとモデルSの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   テスラ  モデルS
VS
16.8万円469万円
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中古車相場 164万円1580万円
モデルSの相場表を見る
87 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD ドラレコ光触媒抗菌

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ エアロパーツ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 走行32000k 車検整備付

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ オートマチック パートタイム 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD エアコン・パワステ・5速MT・4WD車

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS テスラモデルS  85 85 パノラミックルーフ ベージュ革

    本体価格
    298万円

  • テスラ モデルS ロングレンジ 右ハンドル 1オーナー D車 

    本体価格
    588万円

  • テスラ モデルS 75D フルセルフドライビング MCU2テスラシアターYoutube 革シート

    本体価格
    341万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス ルーディークラス RAVEN エンハンストオートパイロット

    本体価格
    658万円

  • テスラ モデルS P100D ルーディクラスパフォーマンス 寒冷地P コールドクライメートP 右H D車

    本体価格
    528万円

  • テスラ モデルS モデルS ワンオーナー 禁煙車 オートパイロット

    本体価格
    1380万円

  • テスラ モデルS P100D ワンオーナー スマートエアサスペンション

    本体価格
    585万円

  • テスラ モデルS PLAID オートパイロット ヨークステアリング 21インチホイール

    本体価格
    1580万円

  • テスラ モデルS Model S ガラスルーフ LED ヨークステア OP21AW

    本体価格
    1120万円

  • テスラ モデルS ロングレンジ AWD ルーディクラス 白革 メーカー保証付き

    本体価格
    620万円

関東
27
114万円
関西
7
63.8万円
東海
9
184.2万円
北海道
6
132.2万円
九州
18
69.3万円
東北
4
75.6万円
北陸・甲信越
9
81.6万円
中国
4
83.7万円
四国
3
48万円
地域別台数
関東
20
475.3万円
関西
9
438.5万円
東海
10
513.4万円
北海道
0
---
九州
6
636.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
428.2万円
中国
2
733.3万円
四国
0
---

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ピクシストラックとモデルSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   テスラ  モデルS
65.3万円134.2万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~54 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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