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ハイエースコミューターとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アウディ  A5カブリオレ
VS
130万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 99.8万円235万円
A5カブリオレの相場表を見る
74 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ ワンオーナー 社外10型ナビ Bカメ Bガード

    本体価格
    496.5万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 片側電動スライドドア LEDヘッドライト デジタルインナーミラー パノラマミックビューモニター オーディオレス

    本体価格
    551.5万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両 福祉車両 リアリフト 車椅子4基 電動固定装置 オートステップ 手すり 4WD ディーゼルターボ ハイルーフ ワイド スーパーロング GLベース キーレス AT パワーヒート Wエアコン 修復歴無し

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 3ナンバー乗用登録10人3列目対面ラウンジベッド家具IF-WB8リビングサルーンフローリングサイドレールテーブル天井足下間接照明フルフラットベッドバケットシートカバーナビ後席モニターセンターコンソール

    本体価格
    679万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 車検 2年 福祉装置点検済 車いす4名+4名乗車 車いす2名+7名乗車 4WD キーレス 電動スライドドア 寒冷地仕様 電動格納ミラー 全国対応1年保証付き 修復歴無し レジアスコミューター

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ディーゼル車/パワースライドドア/3ナンバー/10人乗り構造変更車/普通免許運転/純正アルミホイール/7インチナビ/ETC/バックカメラ/パールホワイト/ハイエースカスタム福岡/送迎車/10人乗り

    本体価格
    475.3万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD ウェルキャブ 10人乗り 車椅子仕様車Bタイプ 車椅子2基 スライドドア連動ステップ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースコミューター トランポ仕様 8ナンバー登録 4型仕様 ディーゼルターボ 電動スライドステップ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス 定員大人4人幼児18人 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ Bタイプ 車いす2基固定 福祉車両 リアリフト 車いす電動固定装置 電動サイドステップ 車いす2基固定 パナソニックメモリーナビ バックカメラ フルセグ 障害物センサー

    本体価格
    262万円

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    210万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    156万円

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    本体価格
    147.8万円

関東
25
296.3万円
関西
13
496.5万円
東海
15
386万円
北海道
7
331.8万円
九州
6
362万円
東北
2
232.9万円
北陸・甲信越
5
246.7万円
中国
1
288.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
141.5万円
関西
6
180.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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ハイエースコミューターとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アウディ  A5カブリオレ
246.8万円426万円 新車時価格 757万円829万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 252
FR、4WD 駆動方式 4WD
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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