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ハイエースコミューターとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
118万円658万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 124万円985万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
53 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車輛 ウェルキャブ 4WD Bタイプ 車椅子仕様 ワイド ロング ハイルーフ

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD MOBY DICK FLEXキャンピングカー

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 4WD キャンピング仕様 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス 4+18/1.5人乗り ナビ 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ キャプテンシート 7人乗り フルエアロ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 座席間隔拡張 3ナンバー乗用登録

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 車いすリフト 4基積み 

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 車いす移動車 Bタイプ 車いす固定装置2基 ナビ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0GL ディーゼルターボ 乗車定員14名 電動スライドドア バックカメラ ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL オットマンキャプテンシートREVOシート2脚

    本体価格
    569万円

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    応談

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    985万円

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    本体価格
    264万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE-24 ETC 3列シート MBテックレザー 24バルブEG 純AW ETC 本革シート

    本体価格
    188.9万円

関東
17
329.7万円
関西
14
426.6万円
東海
13
379.5万円
北海道
3
200.9万円
九州
3
229.3万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
485万円
地域別台数
関東
12
251.1万円
関西
10
390.4万円
東海
8
300.8万円
北海道
0
---
九州
3
236万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
229万円
四国
0
---

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ハイエースコミューターとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
246.8万円385.2万円 新車時価格 680万円938万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 2198~3199
109~160 最高出力(馬力) 135~225
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 7名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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現在カーセンサーではハイエースコミューターの中古車は53台、ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車は36台掲載しています。
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