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ハイエースコミューターとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとエスカルゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   日産  エスカルゴ
VS
167万円972万円
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中古車相場 66.8万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
87 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 14人乗り パワースライドドア ストラーダナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー10人乗り構造変更/特設ブラック

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 DX ディーゼルターボ 4WD 6人乗 4型フェイス ベッドキット 純正ナビ フリップダウンモニター TV バックカメラ Bluetooth 社外17インチAW キーレス パワーウィンドウ Wエアコン シートカバー ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロングDX  8ナンバー登録 ディーゼ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 8ナンバー登録 普通免許 構造変更済み パワスラ ディーゼル 軽油 LEDヘッドライト 4型 ファイルチェンジ 電動格納ミラー ナビ Bluetooth  テレビ ドラレコGLコンソール リアエアコン

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL ウェルキャブ車 車いす仕様車 Bタイプ 4WD バックカメラ 福祉装置点検済み

    本体価格
    378.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 社外AW・エアコン

    本体価格
    78万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 防錆塗装全塗装

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ CD ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    90万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
36
329.9万円
関西
14
503.7万円
東海
15
351.1万円
北海道
7
337.3万円
九州
9
359.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
315.7万円
中国
1
167万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
66.8万円
九州
1
78万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ハイエースコミューターとエスカルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   日産  エスカルゴ
246.8万円386.2万円 新車時価格 122万円133万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
1998~2982 排気量(cc) 1487
109~160 最高出力(馬力) 73
FR、4WD 駆動方式 FF
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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