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ハイエースコミューターと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターと307CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   プジョー  307CC
VS
150万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 22.9万円99万円
307CCの相場表を見る
89 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエースコミューター 本州仕入車 ウェルキャブ4WD 車椅子輸送車 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両・電動リフター・4台積・9人乗 福祉車両・電動リフター・4台積9人乗・Dタイプ・ストレッチャー固定バー付・点滴フック付・左オートステップ・アシストグリップ・CDオーディオ・ラッシングベルト・電動車イス固定装置・セカンドシート折り畳み仕様

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8DT 幼児専用 定員大人4名+幼児18名 AC PS PW WエアB ABS TRC リヤヒーター・クーラー ナビ・TV・Bカメラ アラウンドビューモニター 両側電動格納ミラー  キーレス  ETC 昇降口オートステップ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 8人乗り構造変更済み 普通免許可 ホワイトパールクリスタルシャイン特装カラー 1.5インチローダウンキット 415コブラ新品18インチアルミ YOKOHAMAパラダ新品タイヤ オーバーフェンダー フロントスポイラー

    本体価格
    731.4万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 DX ディーゼルターボ ワイドスーパーロングハイルーフ 電動スライドドア オートステップ リアヒーター&クーラー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正ナビTV バックモニター キーレス AT車

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 福祉車両 車椅子4基 Dタイプ リフト 4wd キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ パワースライドドア

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 禁煙 パワースライドドア 4WD 純正ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー トヨタセーフティーセンス 障害物センサー ETC2.0 純正フロアマット プッシュスタート 構造変更可

    本体価格
    548.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 電動スライドバックカメラ

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 1オーナー マニトバグレー

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    66万円

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    本体価格
    22.9万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
34
306.5万円
関西
10
510.7万円
東海
19
378.9万円
北海道
6
347.2万円
九州
10
361.2万円
東北
2
524.9万円
北陸・甲信越
7
280.3万円
中国
1
167万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
44.5万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

ハイエースコミューターの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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ハイエースコミューターと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   プジョー  307CC
246.8万円386.2万円 新車時価格 389万円449万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1998~2982 排気量(cc) 1997
109~160 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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