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ハイエースコミューターとX-90を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとX-90の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   スズキ  X-90
VS
167万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
80 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL ガソリン・CNG併用 車いす2台 バイク積載も

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス 定員大人4人幼児18人

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ディーゼル車/パワースライドドア/3ナンバー/10人乗り構造変更車/普通免許運転/純正アルミホイール/7インチナビ/ETC/バックカメラ/パールホワイト/ハイエースカスタム福岡/送迎車/10人乗り

    本体価格
    475.3万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL ガソリン 4WD 車いす移動車登録 10人乗り 座席8席 2年車検 8ナンバー 4型仕様 普通免許運転 高速普通車料金 デイトナ BFグッドリッチホワイトレター ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ Bタイプ 車いす2基固定 福祉車両 リアリフト 車いす電動固定装置 電動サイドステップ 車いす2基固定 パナソニックメモリーナビ バックカメラ フルセグ 障害物センサー

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロングDX  8ナンバー登録 ディーゼ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD モビーディック コムキャン

    本体価格
    679.8万円

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    59万円

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    89.8万円

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    278万円

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    168万円

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    本体価格
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  • スズキ X-90 1.6 4WD 4WD

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD ユーザー買取/修復歴無し/Tバールーフ/タイベルR3.1交換ステッカー/パートタイム4WD/ラダーフレーム/2名/禁煙車/15インチアルミ/整備記録簿H12-R6年11枚/デジタルインナーミラー型ドラレコ/生産台数1348台/パワステ

    本体価格
    120万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 保証書 取説 販売台数1348台 Tバールーフ

    本体価格
    299万円

関東
27
299.8万円
関西
10
509.1万円
東海
22
372.1万円
北海道
5
396.5万円
九州
7
355.4万円
東北
2
524.9万円
北陸・甲信越
6
269.5万円
中国
1
167万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
171.6万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

ハイエースコミューターの中古車を探す

X-90の中古車を探す

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ハイエースコミューターとX-90のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   スズキ  X-90
246.8万円426万円 新車時価格 136万円149.8万円
ミニバン ボディタイプ その他
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
1998~2982 排気量(cc) 1590
109~160 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 4WD
14名、15名、22名 乗車定員 2名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 13.4km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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