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ランドクルーザー70ピックアップとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70ピックアップとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
400万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
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26 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD トヨタ純正オーディオ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 禁煙車 4WD MT車 純正SDナビ フルセグ ETC Bluetooth接続 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    490.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 買取直販 70周年記念グリル コンソールボックス アニバーサリーエンブレム ウッド調ステアリング 革調シフトノブセット インテリアパネル インナーブラックヘッドライト(丸目風) ブラック塗装Fバンパー

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 禁煙 5速マニュアル CDオーディオ ミュージックプレイヤー接続 USB HIDヘッドライト フォグランプ スペアキー 保証書・取扱説明書あり

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトアップ キルスイッチ

    本体価格
    610万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5MT 70周年記念抽選パーツ装備 車検整備付き

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30周年記念モデル/5MT/1GR/ARB/コマ-シャルバンパ-/クラシックル-フラック/サイドレ-ル/プロテクションサイドステップ/幌/デフロック/ラバ-フロアマット/サファリシュノ-ケル/WARNウィンチ/IPFライトバ-/

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30周年アニバーサリー 前後デフロック

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5MT/新品ジオランダーG003MTタイヤ/フロント・リア電動デフロック/電動ウィンチ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/サブウーファー/社外ナビ/バックカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/トランスファー切替/キーレス/禁煙

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ARBバンパー ルーフ サイドガード

    本体価格
    500万円

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    本体価格
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    応談

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    435万円

関東
9
581.9万円
関西
4
649.6万円
東海
4
477.5万円
北海道
4
499.5万円
九州
1
483.5万円
東北
2
533.9万円
北陸・甲信越
2
491.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70ピックアップとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ   日産  ブルーバードハードトップ
350万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5270×1770×1950 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
3955 排気量(cc) 1809~1998
231 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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