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エスクァイアとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 218万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 101
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi OP5年保証対象車 両側パワスラ 純正9イン

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10インチナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    263.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正SDナビ 両側パワスラ バックモニター

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    252万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/フリップダウン/9インチ SDナビ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ・バックモニター付

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TSS ナビ バックモニター ETC クルコン

    本体価格
    266万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ナビ 地デジ CD DVD再生

    本体価格
    177.2万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S 

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    760万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S エディション1 サンルーフ AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    530万円

関東
357
222.9万円
関西
202
225.2万円
東海
179
225.7万円
北海道
49
225.6万円
九州
195
225.9万円
東北
91
222.8万円
北陸・甲信越
84
219.1万円
中国
67
222.6万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
54
723.8万円
関西
18
663.5万円
東海
12
661.7万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
718.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
754.9万円
中国
4
758.8万円
四国
0
---

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エスクァイアとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
259.2万円346.1万円 新車時価格 1146万円1735万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1991
99~152 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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