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エスクァイアとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  Gクラス
VS
59万円398万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
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1239 中古車掲載台数 401
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ 後席モニター 前ドラレコ 両側電動

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ Bluetooth対応ナビ/トヨタ認定中古車

    本体価格
    265万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi LEDヘッドランプ両側電動スライドドア

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード BIGX9型ナビ 後席モニター フルセグ 禁煙車

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    320.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Manufaktur レザーエクスクルーシブ RHD

    本体価格
    2900万円

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    2838万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアPG+ ナイトパッケージ

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    2610万円

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    2195.1万円

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    2280万円

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    本体価格
    2638万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトPKG 純正22AW 純正AMGマフラー

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 

    本体価格
    2498万円

関東
352
222.7万円
関西
205
223.3万円
東海
181
230.7万円
北海道
50
228万円
九州
189
226.8万円
東北
86
223.6万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
63
226.1万円
四国
32
247.1万円
地域別台数
関東
160
2400.7万円
関西
91
2402.5万円
東海
66
2446.2万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2305.5万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
11
2200.1万円
四国
3
2839万円

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エスクァイアとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  Gクラス
259.2万円346.1万円 新車時価格 2035万円3200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1797~1986 排気量(cc) 3982
99~152 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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