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エスクァイアとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フィアット  クーペフィアット
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
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1262 中古車掲載台数 10
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi エアロ社外AWロ-ダウン両側PETCBluetooth

    本体価格
    185万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 10インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ Bカメラ 後席モニター 両Pスラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外ナビ地デジ Bカメラ ETC 両側Pスラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ トヨタセーフティセンス 両側パワースライ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後席モニター シートヒーター 両パワスラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ バックカメラ付SDナビ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー+シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi BIG-X11型ナビ 後席モニタ シートヒーター

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    229万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

関東
357
223.1万円
関西
207
227.3万円
東海
180
225.1万円
北海道
47
228.2万円
九州
196
225.9万円
東北
92
220.6万円
北陸・甲信越
80
220.1万円
中国
67
225.6万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フィアット  クーペフィアット
259.2万円346.1万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~1996
99~152 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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