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エスクァイアとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マツダ  プロシード
VS
59万円398万円
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中古車相場 75万円159万円
プロシードの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 10
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード WナビTVBカメETCドラレコ純正AW後席モニタ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビTV・BカメラETC・両側電動スライド

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード ドラレコ ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    159万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 県外仕入 セーフティセンス

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 BIG-X11型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側自動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    263万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ+オリジナルエアロ 9ナビ+10

    本体価格
    349万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 10型アルパインナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ TRD  両側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    253.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

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    129万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    144万円

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    本体価格
    75万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

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  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装 ラプター グッドリッチ 5MT車

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k 

    本体価格
    応談

関東
359
223万円
関西
200
224.7万円
東海
185
225.8万円
北海道
48
227万円
九州
194
225.7万円
東北
91
222.8万円
北陸・甲信越
82
220.3万円
中国
66
223.4万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
5
117万円
関西
1
145万円
東海
1
120万円
北海道
1
75万円
九州
1
---
東北
1
144万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  エスクァイア   マツダ  プロシード
259.2万円346.1万円 新車時価格 163万円171.5万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2605
99~152 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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