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エスクァイアとEQCを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとEQCの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 388.7万円852万円
EQCの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 28
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 福祉車両・手動スロープ・2台積・7人乗

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    116.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 アルパイン9型ナビ フリップダウン

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ フルセグナビ 黒レザー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10型ナビ TRDエアロ ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 後期型 フリップダウン 10インチナビ ETC

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後席モニター付き

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙車/純正10インチナビ/純正12インチ

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 認定中古車

    本体価格
    281.6万円

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG 禁煙 充電器有

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    473.3万円

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    本体価格
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    454.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    548.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 全周囲 BSM シートH ETC

    本体価格
    408.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    568万円

関東
355
222.5万円
関西
203
225.4万円
東海
179
225.3万円
北海道
49
225.5万円
九州
193
226万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
68
222.5万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
10
502万円
関西
10
472.8万円
東海
2
518.3万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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エスクァイアとEQCのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  EQC
259.2万円346.1万円 新車時価格 895万円1200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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