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エスクァイアとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとパルサーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  パルサー
VS
238円398万円
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中古車相場 138万円379.8万円
パルサーの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 7
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビTV黒革シートヒータ両側電動

    本体価格
    134.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙 後席モニター 10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    306.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD /片側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10インチナビ・フルセグTV

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ 禁煙車 クルコン 両側電動

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビBカメラTVモデリスタAW両側ETC

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ナビTV 両側パワスラ 天井モニター

    本体価格
    130万円

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  • 日産 パルサー 1.8 GTI 

    本体価格
    141万円

関東
399
227.6万円
関西
211
237.7万円
東海
170
225.4万円
北海道
47
223.6万円
九州
199
227.9万円
東北
81
229.3万円
北陸・甲信越
58
238.3万円
中国
56
235.2万円
四国
44
237.5万円
地域別台数
関東
4
259万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
1
141万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとパルサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  パルサー
259.2万円346.1万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1797~1986 排気量(cc) 1295~1998
99~152 最高出力(馬力) 79~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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