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エスクァイアとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  デュアリス
VS
59万円398万円
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中古車相場 14.8万円104.8万円
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1263 中古車掲載台数 74
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席フリップダウン9inchナビTVBカメLED

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ホイール/ステアリングヒーター

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー・メモリーナビ・後席モニター

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD モデリスタエアロ純正ナビBカメラ両側電動

    本体価格
    268万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ 地デジ クルーズコントロール シ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ地デジ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    248万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 3ヶ月3千キロ保証 車検整備付き 4WD

    本体価格
    40.2万円

関東
350
222.8万円
関西
210
226.4万円
東海
182
224.5万円
北海道
46
225.3万円
九州
195
227万円
東北
96
218.9万円
北陸・甲信越
81
217.7万円
中国
68
227.2万円
四国
35
246.9万円
地域別台数
関東
16
57.6万円
関西
8
39.9万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
50.8万円
九州
6
52.2万円
東北
13
52.3万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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エスクァイアとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  デュアリス
259.2万円346.1万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
99~152 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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