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ピクシスメガとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ダッジ  ナイトロ
VS
29万円188万円
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中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
293 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 後期 無修復 ナビTV 両側電動スライド ETC

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートキー 両側電動ドア ETC

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 4WD スマートキー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 社外ナビ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 前後ドラレコ 純正ナビTV バックモニター

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII フルセグナビ&バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    148万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

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  • ダッジ ナイトロ R/T ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

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  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

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    75万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    108万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 検7.2地デジフルセグBカメETCドラレコPT4WD

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  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    73万円

関東
78
105.3万円
関西
47
121万円
東海
37
126.3万円
北海道
19
116.6万円
九州
43
110.5万円
東北
22
124.7万円
北陸・甲信越
23
95.4万円
中国
8
129.7万円
四国
16
117.2万円
地域別台数
関東
12
90.7万円
関西
3
98万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
3
95.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ダッジ  ナイトロ
135万円187.6万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
52~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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