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ピクシスメガとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとF8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
38万円179.9万円
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中古車相場 4380万円5280万円
F8スパイダーの相場表を見る
209 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビTV 両側自動ドア Bモニター

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ナビTVバックモニタETCスマアシ軽自動車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD ワンオーナー・両側パワースライド・LED

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 軽減ブレーキ・両側電動スライドドア

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ キーレス

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 電動オープン カーボンハンドル

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター カーボンホイール ステルスFILM

    本体価格
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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Cuoio

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP1079 2トーンボディーカラー

    本体価格
    5160万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT F1

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT CannaDiFucile LED付ステアリング

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター/LEDハンドル/内装カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付ハンドル/Fリフター/バックカメラ/

    本体価格
    4900万円

関東
63
104万円
関西
33
111.8万円
東海
24
122.2万円
北海道
15
120.3万円
九州
35
101万円
東北
9
114.1万円
北陸・甲信越
17
112.9万円
中国
7
116万円
四国
6
101.5万円
地域別台数
関東
16
4921.4万円
関西
13
4986.7万円
東海
3
5040万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  F8スパイダー
135万円187.6万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスメガの中古車は209台、F8スパイダーの中古車は33台掲載しています。
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