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Gクラスとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ピクシスメガ
VS
318万円2830万円
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中古車相場 42.6万円179.9万円
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632 中古車掲載台数 216
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 ラグジュリーパッケージ

    本体価格
    688.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマニュファクチャ+インテリア

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G55 BRABUS K8コンプリート サンルーフ・後席モニター・BRABUS

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD LUX-P ACC 後期1オナ 革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    1018万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Aダンピング 黒革 ナイトPKG仕様 新車継承

    本体価格
    1634.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD Edition MagunoBlack 300台限定車

    本体価格
    2170万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 記録簿 ルーフラック

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスター/サンルーフ/黒革シート/ACC

    本体価格
    1483.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD NEWインテリア ナロー最終 V8 NAエンジン

    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G400d  限定車 マヌファクトゥーアED

    本体価格
    1853万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ TV バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    70.5万円

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

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    59.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII タイヤ4本新品アルミホイールフルセグナビ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 保証書/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD メモリーナビ TV ABS パワスラ スマキー

    本体価格
    106.8万円

関東
253
1407.2万円
関西
122
1429.6万円
東海
125
1338.7万円
北海道
28
1392.1万円
九州
32
1456.1万円
東北
17
1071.9万円
北陸・甲信越
26
1355.8万円
中国
19
1493.5万円
四国
10
1048.9万円
地域別台数
関東
66
105.6万円
関西
28
109.9万円
東海
35
116.3万円
北海道
12
125.6万円
九州
39
101.7万円
東北
8
116.9万円
北陸・甲信越
18
107.9万円
中国
7
116.1万円
四国
3
105.8万円

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Gクラスとピクシスメガのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ピクシスメガ
1080万円1803.2万円 新車時価格 135万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
2924~3982 排気量(cc) 658
245~422 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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