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ピクシスメガとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   スバル  アルシオーネSVX
VS
38万円176.7万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 79万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
205 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 4WD ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X ターボ ナビ TV Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 禁煙車Bt対応ワンセグナビキーレス担当浅倉

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII バックカメラ キーレス ETC車載器

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ L 純正ナビ・テレビ バックカメラ付 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 車検整備2年衝突軽減ブレーキレーンキープ

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII スマアシ 両側パワスラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    61.1万円

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    100万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD タイベル交換済 リビルドAT載替済

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    448万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX S4 グリル交換 サンルーフ不動

    本体価格
    105.1万円

関東
66
103.2万円
関西
32
110.6万円
東海
21
112.5万円
北海道
15
123.5万円
九州
35
103万円
東北
11
117.4万円
北陸・甲信越
13
111.9万円
中国
7
124.6万円
四国
5
103.6万円
地域別台数
関東
13
266.8万円
関西
2
158.5万円
東海
4
150.8万円
北海道
1
98万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ピクシスメガとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   スバル  アルシオーネSVX
135万円187.6万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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