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ピクシスジョイとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  シビッククーペ
VS
29万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
239 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII メモリーナビ CD アイドリングストップ ワンセグTV スマートキー ETC 電格ミラー ESC ABS ベンチシート フルフラットシート 右ハンドル インパネAT 整備手帳 取り扱い説明書

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII ターボ ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 順正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ ステアリングリモコン LEDヘッドライト ETC パドルシフト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD 本州仕入車 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII メモリーナビ バックカメラ ETC スマートキー アイドリングストップ Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション /ターボ/前席シートヒーター/カーナビ/バックカメラ/Bluetooth/CD・DVD再生機能/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ダウンヒルアシストコントロール オートエアコン オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 純正ワンセグナビ バックカメラ

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F GターボSA3 SDナビバックカメラBT再生アイドリングストップ装着車横滑り防止装置衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII /禁煙/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒータ/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/LEDフォグ

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3 トヨタ認定中古車 フルセグナビ 4WD

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/スマートキー

    本体価格
    67.9万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

関東
63
100万円
関西
26
86.3万円
東海
36
89.6万円
北海道
29
102.6万円
九州
39
89.8万円
東北
15
100.7万円
北陸・甲信越
17
94.5万円
中国
8
93万円
四国
6
77.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  シビッククーペ
122万円180.4万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658 排気量(cc) 1590
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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