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ピクシスジョイとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   光岡自動車  レイ
VS
44.3万円155万円
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中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
226 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 禁煙車 スマートキー LEDヘッド&フォグ 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII ナビ バックカメラ オートハイビーム

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD 1年距離無制限保証・車検R9.4付・CD・Bluetooth接続・ETC・前方ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・プッシュスタート・夏冬タイヤ付

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション /ターボ/前席シートヒーター/カーナビ/バックカメラ/Bluetooth/CD・DVD再生機能/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F X SA3 フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ナビ・ワンセグ・後席モニター・純正アルミ・ベンチシート・スマートキー・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/ワンセグTV・バックカメラ・オートエアコン・オートライト・後クリアランスソナー・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・保証書・取扱説明書

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 レイ 660 

    本体価格
    65万円

関東
58
94.5万円
関西
40
100.9万円
東海
38
93.6万円
北海道
10
116.4万円
九州
33
87万円
東北
10
97.3万円
北陸・甲信越
19
104.2万円
中国
10
101.8万円
四国
8
93.1万円
地域別台数
関東
3
74万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスジョイ   光岡自動車  レイ
122万円180.4万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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