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ジムニーとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとピクシスジョイの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 32万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
5461 中古車掲載台数 148
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD/MT車

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトUP クラシックグリル ジオランダー

    本体価格
    266.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン リフトUP  自社カスタム

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD AT AC PS PW

    本体価格
    59.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1オナ 純ナビ TV Sヒーター 衝突軽減

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/フルセグTV/Bカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    239.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速 7型 ドラレコ リフトアップ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ 4WD 衝突軽減

    本体価格
    219.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    217.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 7インチメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD スマアシIII 横滑り防止 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 衝突被害軽減・ベンチシート・スマートキー

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 地デジTV

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビTV スマートキー 追突軽減

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ナビ・バックモニター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C X SAII 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    83.9万円

関東
1233
151.3万円
関西
644
176.9万円
東海
773
163.8万円
北海道
671
134.8万円
九州
729
151.2万円
東北
489
142.9万円
北陸・甲信越
392
164.6万円
中国
304
183.5万円
四国
226
155.3万円
地域別台数
関東
33
99.7万円
関西
25
100万円
東海
17
96万円
北海道
9
109.3万円
九州
27
91.8万円
東北
12
110.6万円
北陸・甲信越
10
98.9万円
中国
11
105.8万円
四国
4
57.6万円

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ジムニーとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ピクシスジョイ
145.8万円200.2万円 新車時価格 122万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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