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タンクとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タンクとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
25.5万円208.5万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1058万円
モンディアルカブリオレの相場表を見る
1826 中古車掲載台数 2
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 デジタルインナーミラー 8インチナビ

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/障害物センサー/オートヘッドライト/オートハイビーム/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/両側パワースライドドア/シートヒーター/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ 両側電動 衝突軽減 クルコン ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正SDナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー禁煙車 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコLEDヘッドライト

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ETC バックカメラ フルセグ 9インチナビ ターボ スモークフィルム LEDヘッドライト クリアテール

    本体価格
    71万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD ドラレコ ナビ ETC ワンセグTV

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t 

    本体価格
    1058万円

関東
487
100.9万円
関西
245
104.2万円
東海
286
106.6万円
北海道
85
113.5万円
九州
237
101.7万円
東北
173
113万円
北陸・甲信越
137
107.2万円
中国
113
108万円
四国
63
112.4万円
地域別台数
関東
1
1155万円
関西
0
---
東海
1
1058万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タンクの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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タンクとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
146.3万円204.6万円 新車時価格 1830万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
996 排気量(cc) 3405
69~98 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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