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タンクとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1878 中古車掲載台数 46
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9インチナビ フルセグ ETC

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 両側電動 純正9型ナビ ETC LED

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 純正CDラジオ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G Bluetooth付き TV CD ラジオ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1オーナー車 誤踏防止 両電スラETC Bカメ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 純正ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側パワースライド オートクルーズ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD

    本体価格
    93万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ DVD視聴 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    219.5万円

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    本体価格
    261.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 20Sプロアクティブ 20Sプロアクティブ 360度ビューカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー純正ナビTV衝突軽減クルコンETC

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純ナビ アラビュー 追従クルコン LED BSM

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    231.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ ブラウン革 BOSE ETC

    本体価格
    317.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 地デジ 360度ビュー 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    255.6万円

関東
511
106.8万円
関西
237
115.1万円
東海
302
112.8万円
北海道
103
128.3万円
九州
230
110.5万円
東北
139
123.8万円
北陸・甲信越
157
109.3万円
中国
141
113.4万円
四国
58
116.4万円
地域別台数
関東
26
231.1万円
関西
3
242.8万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
272.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
1
258.8万円

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タンクとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  MAZDA6ワゴン
146.3万円204.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
996 排気量(cc) 1997~2488
69~98 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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