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タンクとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タンクとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 46
  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正SDナビ ワンセグ ビルトインETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 純正ナビ・TV

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 両側電動スライド・ドライブレコーダー装備

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動・9型ナビ・全方位・モデリスタ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 両側電動 クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 冬タイヤVRX3新品/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ バックモニタ 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減システム

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ 360度ビュー 純正前後ドラレコ ETC

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    339.8万円

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    255.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    339.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンドETC安全装備付き

    本体価格
    275万円

関東
522
109万円
関西
221
115.1万円
東海
297
112.4万円
北海道
126
124.4万円
九州
237
112.5万円
東北
157
122.6万円
北陸・甲信越
162
110.7万円
中国
156
115.9万円
四国
62
115.7万円
地域別台数
関東
31
236.3万円
関西
3
253万円
東海
2
285.5万円
北海道
1
299.8万円
九州
1
258万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
3
306万円
中国
2
308.5万円
四国
1
258.8万円

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タンクとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  MAZDA6ワゴン
146.3万円204.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
996 排気量(cc) 1997~2488
69~98 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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