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タンクとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとCLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
39.7万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
2093 中古車掲載台数 12
  • トヨタ タンク 1.0 G S SDナビ・地デジTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正SDナビ 衝突軽減 レ-ンアシスト

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T パノラミックビュー・バックモニター

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正TRDエアロスタイル ブラックアウトCS

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 左電動スライド ナビ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ETC・クルーズコントロール装備

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    36.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー ハーフレザー キセノン 純正ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
604
113.3万円
関西
237
120.3万円
東海
299
120.2万円
北海道
129
128.4万円
九州
262
118.6万円
東北
170
128.9万円
北陸・甲信越
150
119.2万円
中国
170
117.2万円
四国
72
122.8万円
地域別台数
関東
6
62.6万円
関西
2
73.5万円
東海
1
99万円
北海道
1
65万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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タンクとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
996 排気量(cc) 1795~3497
69~98 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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