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タンクとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  アウトランダー
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
2126 中古車掲載台数 548
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマアシ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 ビルトインETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 フリップダウン メモリナビ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動スマートアシストIII ETC

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション SDナビ・両側電動ドア・衝突被害軽減装置

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正7インチナビ バックカメシートヒータ

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突軽減 両側電動 ナビ ETC LED Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    40万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車・MIーPILOT・全周囲カメラ

    本体価格
    475万円

関東
615
113万円
関西
239
120.4万円
東海
315
120.9万円
北海道
131
129.3万円
九州
259
118.2万円
東北
169
128.5万円
北陸・甲信越
153
118.3万円
中国
172
117.4万円
四国
73
122.4万円
地域別台数
関東
195
399.7万円
関西
99
430.9万円
東海
66
336.1万円
北海道
43
262.2万円
九州
34
364.7万円
東北
36
287.3万円
北陸・甲信越
43
416.4万円
中国
24
387.7万円
四国
8
394.7万円

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トヨタ  タンク   三菱  アウトランダー
146.3万円204.6万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996 排気量(cc) 2359
69~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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