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タンクとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   トヨタ  アリスト
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 108
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減・ナビ・Bカメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 衝突軽減

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD メモリナビ付き/寒冷地仕様/4WD/ETC/

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション カーナビTV・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビ/助手席側電動スライドドア

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 10 X S

    本体価格
    91万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    113.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期モデル TEIN車高調 SSR18インチ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
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  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期型 ワンオーナー禁煙車 マルチレス車

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    225万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全塗装済 純正エアロ 車高調

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期型 本革 2JZエンジン ノーマル BT音楽

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド 社外パーツ.多 BBS18インチホイール

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 5速MT タービン交換 公認車両

    本体価格
    482万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ワンオ-ナー/BBS LM-DBK18インチZIII4本新品

    本体価格
    280万円

関東
522
109万円
関西
221
115.1万円
東海
297
112.4万円
北海道
126
124.4万円
九州
237
112.5万円
東北
157
122.6万円
北陸・甲信越
162
110.7万円
中国
156
115.9万円
四国
62
115.7万円
地域別台数
関東
29
177.2万円
関西
16
121.5万円
東海
16
209.9万円
北海道
6
191.8万円
九州
15
158.5万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
5
150.7万円
中国
13
175.3万円
四国
4
140.5万円

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タンクとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  アリスト
146.3万円204.6万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
996 排気量(cc) 2997
69~98 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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