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タンクとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   トヨタ  アリスト
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
1880 中古車掲載台数 102
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    120.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T シートヒーター ナビ カメラ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S フロア浸水歴車ナビTVバックカメラBT対応

    本体価格
    82万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ タンク カスタムG-T 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 車検R8年6月

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 冬タイヤVRX3新品/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 最終型後期 修復歴なし タイベル交換歴有

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー・全ディーラー記録簿・禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アリスト V300 ベルテックエディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション HDDナビ地デジTVローダウンMブラックS19AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション トムス 外19インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション タイミングベルト交換済 ALPINEナビ・TV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 3000ターボエンジン 革シート 車検2年渡

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アリスト 2JZ-GE型 5速 MT公認 ワンオフエアロ RECARO/2022HDDナビ/ハイカム/全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行12000Km・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフJBLクルコン18アルミHIDライト

    本体価格
    149.3万円

関東
512
106.9万円
関西
237
115.1万円
東海
302
112.8万円
北海道
103
128.3万円
九州
230
110.5万円
東北
139
123.8万円
北陸・甲信越
157
109.3万円
中国
141
113.4万円
四国
59
116.3万円
地域別台数
関東
27
180.7万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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タンクとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  アリスト
146.3万円204.6万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
996 排気量(cc) 2997
69~98 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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