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JPN TAXIとS5を比較! - みんなの比較車種

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JPN TAXIとS5の中古車情報を比較する

トヨタ  JPN TAXI   アウディ  S5
VS
450万円
JPN TAXIの相場表を見る
中古車相場 118万円947.7万円
S5の相場表を見る
2 中古車掲載台数 20
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ JPN TAXI 1.5 たくみ 10型ディスプレイオーディオ/ETC2.0/バックカメラ/左パワースライド

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナー 現行モデル OP20AW ライティングPKG 赤キャリパー ホワイトレザー&シートヒーター 助手席モニター サラウンドビューカメラ エントリーライト マトリクスLEDヘッドライト サイドアシスト 認中

    本体価格
    864.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 現行型/ラグジュアリーS/レザー・シートエアコン・マッサージ/助手席モニター/360度カメラ/マトリクスLED/デジタルOLEDライト/スマホインターフェース/ACC/リヤシートヒーター/認定中古車

    本体価格
    837.7万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang&Olufsen バーチャルコックピット 純正メモリナビ Bluetooth フルセグTV CarPlay Bカメラ 360°カメラ ACC LKA サイドアシスト 前席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    344.3万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    395万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ワンオーナー ファインナッパレザー MMIexperience pro ラグジュアリーパッケージS ライティングパッケージ ブラックスタイリング ロールアップサンシェードリヤ ヘッドアップディスプレイ 認定中古車

    本体価格
    947.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    258万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ S5 3.0 4WD MY2014 アシスタンスPKG ディーラー記録10枚 ブラック/レッドシート 走行27000KM Bang&Olufsen

    本体価格
    239万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

関東
0
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関西
1
450万円
東海
0
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0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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地域別台数
関東
7
608.3万円
関西
3
843.4万円
東海
3
267.3万円
北海道
1
129.9万円
九州
0
---
東北
2
444.5万円
北陸・甲信越
3
254.8万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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JPN TAXIとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  JPN TAXI   アウディ  S5
327.8万円371.4万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1750 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1496 排気量(cc) 2994
74 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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