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カローラスポーツとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  A6アバント
VS
87.8万円394.9万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 35.8万円859.9万円
A6アバントの相場表を見る
901 中古車掲載台数 142
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 安全装置 ナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 1オーナー 純正9ナビ セーフティセンス LED

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正エアロ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ディスプレイオーディオ BT バックカメラ

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G バックカメラ/フルセグTV/ETC/ナビ

    本体価格
    154万円

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    397万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ フルセグTV 黒革

    本体価格
    464.5万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナ HDマトリクスLED

    本体価格
    638万円

関東
258
197.2万円
関西
117
203.3万円
東海
148
210.5万円
北海道
22
180.7万円
九州
133
206.6万円
東北
86
203.9万円
北陸・甲信越
55
218.2万円
中国
53
203.8万円
四国
29
213.8万円
地域別台数
関東
47
436.1万円
関西
21
350.4万円
東海
31
367.1万円
北海道
22
222.1万円
九州
8
266.4万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
4
395.7万円
中国
3
368.6万円
四国
0
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カローラスポーツとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  A6アバント
210.6万円297.8万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1968~2994
98~170 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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