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カローラスポーツとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとSQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  SQ2
VS
90万円352万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
988 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z Mナビ/Bluetooth/ドラレコ/Cセンサー/TV

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・バックモニター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDフルエアロ装着・本革シート車

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタセーフティセンス/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z モデリスタエアロ トムスバレル

    本体価格
    278万円

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    348万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 正規認定中古車 認定中古車保証付帯

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    288万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 純正19AW LEDライト ACC ETC

    本体価格
    289万円

関東
277
200.6万円
関西
132
204.2万円
東海
190
200.7万円
北海道
33
184.5万円
九州
145
200万円
東北
58
202.1万円
北陸・甲信越
46
203万円
中国
70
202.4万円
四国
37
216.3万円
地域別台数
関東
3
307万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
1
289万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  SQ2
210.6万円297.8万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1196~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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