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カローラスポーツとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 234.5万円1350万円
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901 中古車掲載台数 85
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z BRASHフルエアロ/新品TEIN車高調

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ メーカーDA Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー前後/ブラインドスポットモニター/トヨタセーフティーセンス/フルセグTV/Bluetooth/衝突被害軽減システム/車線逸脱警報/クルコン/横滑り防止装置/ETC/禁煙車

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDフルエアロ/ハーフレザー/9型ディスプレイオーディオ/バックカメラ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ/シートヒーター/USB端子/クリアランスソナー/スマートキー/ETC

    本体価格
    207.9万円

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    575万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 

    本体価格
    1107.7万円

関東
217
199.3万円
関西
116
210.1万円
東海
156
198.1万円
北海道
46
159.8万円
九州
164
202万円
東北
55
192.1万円
北陸・甲信越
49
201.6万円
中国
66
208万円
四国
32
208.3万円
地域別台数
関東
44
643.3万円
関西
13
667.3万円
東海
12
693.9万円
北海道
2
970.5万円
九州
4
823.3万円
東北
3
524.1万円
北陸・甲信越
3
1077.7万円
中国
3
567.9万円
四国
1
968万円

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トヨタ  カローラスポーツ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
210.6万円317万円 新車時価格 1146万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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