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カローラスポーツとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
83.9万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 580万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
721 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z バックカメラ ワンオーナー ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 後期 Sセンス BSM 純正10型ナビ BT フルセグ Bカメ ETC シートヒーター ステアヒーター LEDヘッド Aライト Aハイビーム 光軸レベライザー 横滑り防止 AC100V 電格ミラー 純正18インチAW

    本体価格
    308.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ/TEIN車高調(EDFC)/外ナビTV/Bカメラ/前後ドラレコ/レーダークルーズ/ETC/スマートキー

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    170.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z サポカーS クルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター リアスポイラー メディアプレイヤー接続 両席シートヒーター バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    215万円

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    応談

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    本体価格
    1400万円

関東
169
202.1万円
関西
87
215.3万円
東海
121
195.5万円
北海道
25
174.2万円
九州
121
196.1万円
東北
54
208.7万円
北陸・甲信越
51
190.7万円
中国
63
214.3万円
四国
30
228.8万円
地域別台数
関東
5
856.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
210.6万円317万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1196~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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