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カローラスポーツとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   キャデラック  エルドラド
VS
87.8万円394.9万円
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中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
899 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z Bカメラ BSM 純正Dオーディオ Bカメラ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ BSM TSS

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー・スマートキー・ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ LED 18AW

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDフルエアロ/ラルグス車高調/

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 安全装置フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 純正9型ディスプレイ BSM Bカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    296.6万円

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    本体価格
    569万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 法人2オーナ フルノーマル  D車

    本体価格
    231万円

関東
258
197.2万円
関西
117
203.3万円
東海
146
210.7万円
北海道
22
180.7万円
九州
133
206.6万円
東北
86
203.9万円
北陸・甲信越
55
218.2万円
中国
53
203.8万円
四国
29
213.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   キャデラック  エルドラド
210.6万円297.8万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1196~1986 排気量(cc) 4564~4892
98~170 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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