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カローラスポーツとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 1998万円3800万円
GTC4ルッソの相場表を見る
839 中古車掲載台数 27
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム Bluetooth接続 LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター 禁煙 ETC 革巻ステアリング LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z Tom'sフルエアロ/Tom'sルーフスポイラー/Tom's18インチアルミホイール/タナベ車高調/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 トヨタセー 

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z アダプティブクルーズ シートヒーター

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正Dオーディオ/フルセグ/前後ドラレコ/ETC/BSM/Bカメラ

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 追従機能付クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC2.0 前席シートヒーター 純正18インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    281.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 禁煙車 純正ナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害支援システム ナビ ETC付

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ スマートキー

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    2980万円

関東
189
198.5万円
関西
130
209.6万円
東海
148
195.8万円
北海道
43
161.3万円
九州
140
199.5万円
東北
55
190.7万円
北陸・甲信越
47
200.6万円
中国
63
208.3万円
四国
24
219.1万円
地域別台数
関東
7
2545.4万円
関西
7
2439.5万円
東海
5
2780万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2343万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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カローラスポーツとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  GTC4ルッソ
210.6万円317万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1196~1986 排気量(cc) 3855~6262
98~170 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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