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カローラスポーツとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
90万円357万円
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中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
969 中古車掲載台数 27
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー フルセグ シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 合皮スポーツモデリスタエアロLEDBカメラ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車 純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビHKSマフラーRAYS19インチアルミ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ Bカメ LED

    本体価格
    250万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1891万

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    応談

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    本体価格
    6900万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    6050万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Bianco Cervino/Rosso Ferrari

    本体価格
    7200万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 1 2007 / Rosso Ferrari

    本体価格
    7900万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD LED付カーボンファイバー製ドライバ-ゾ-ン

    本体価格
    6530万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H リフター CarPlay カーボン製シート

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンRシート カーボンアンダーカバー

    本体価格
    5852万円

関東
267
200.3万円
関西
126
205.1万円
東海
177
199.8万円
北海道
33
190.5万円
九州
135
202.7万円
東北
61
202.1万円
北陸・甲信越
53
205万円
中国
73
204.3万円
四国
44
217.7万円
地域別台数
関東
10
7174.4万円
関西
10
6505万円
東海
4
7077.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6425万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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カローラスポーツとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  SF90スパイダー
210.6万円297.8万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1196~1986 排気量(cc) 3990
98~170 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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