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カローラスポーツとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
98万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
844 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9インチ純正ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ BSM LEDヘッド&フォグ 純正18インチAW ETC 横滑り防止装置 プッシュスタート&スマートキー Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 禁煙車 レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム 純正9型ディスプレイオーディオ(コネクトナビ付) BT/USB/miracast バックカメラ ビルトインETC スマートキー×2 LEDライト ステアリングヒーター BSM

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/純正エアロ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TRDエアロ 純正9型ナビ バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール シートカバー セーフティセンス ヘッドアップディスプレイ パドルシフト LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキシステム

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正7型SDナビ 型式:NSZT-W66T(CD/DVD/USB/BT/Ipod/AM/FM/TV/SD)バックカメラ 純正フロアマット 純正アルミホイール 純正ビルトインETC コーナーセンサー

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オーナー 純正ナビTV バックカメラ レーダーブレーキ レーンアシスト アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター 前後ソナー シートヒーター デジタルインナーミラー LED インテリキー2個

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正メモリーナビ トヨタセーフティセンス バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    175万円

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD 赤内装 シザーズドア

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
189
199.9万円
関西
130
211.5万円
東海
149
195.7万円
北海道
41
162.3万円
九州
150
201.5万円
東北
50
194.2万円
北陸・甲信越
46
200.6万円
中国
65
207.8万円
四国
24
218.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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カローラスポーツとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
210.6万円317万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1196~1986 排気量(cc) 6192~6496
98~170 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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