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カローラスポーツとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  フェアレディZロードスター
VS
87.8万円394.9万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 59万円375.4万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
921 中古車掲載台数 75
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ディスプレーオーディオ バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD トヨタセーフティセンス/CDナビ/ワンセグTV

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DA Bモニター ETC LED AWワンオーナー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 先進安全装備 バックモニター付き

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 純正ディスプレイオーディオTV Bモニタ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ウェーバースポーツFバンパー

    本体価格
    105万円

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    198万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 MT6速 20インチアルミ 2本出しマフラー

    本体価格
    223万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ブラックネットシート

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST レイズ19インチ/社外エアロ/車高調/ナビ

    本体価格
    103万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T エアシート シートヒーター BOSEサウンド

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    285万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行22000キロ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST NISMOスポーツリセッティング ハーフレザ

    本体価格
    215万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T HKSマフラー ブリッツ車高調 RAYS

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 鑑定車輌

    本体価格
    82万円

関東
258
198.8万円
関西
122
202.9万円
東海
154
211.3万円
北海道
22
179.9万円
九州
130
206.6万円
東北
91
204.5万円
北陸・甲信越
56
220.8万円
中国
58
205.3万円
四国
30
216.7万円
地域別台数
関東
33
207.2万円
関西
11
161.3万円
東海
9
211.3万円
北海道
5
170.6万円
九州
9
135.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
191万円
中国
3
196万円
四国
2
124.2万円

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カローラスポーツとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  フェアレディZロードスター
210.6万円297.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1196~1986 排気量(cc) 3696
98~170 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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