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カローラスポーツとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  サニーカリフォルニア
VS
98万円335.8万円
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中古車相場 ---
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894 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z MT車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正ナビ・フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    237.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正SDナビ プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト ロードサインアシスト レーダークルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オーナー 純正9インチSDナビ バックカメラ フルセグ 走行中OK クリアランスソナー HDMI Bluetooth レーダークルコン ドラレコ ETC2.0 トヨタセーフティ LEDライト CD録音 DVD USB スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9型ナビ 追従クルコン BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G レーンキープアシスト クルコン 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
207
197.5万円
関西
124
210.6万円
東海
152
194.8万円
北海道
45
162.7万円
九州
159
203.8万円
東北
55
193.2万円
北陸・甲信越
53
201.4万円
中国
68
204.9万円
四国
31
210万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  サニーカリフォルニア
210.6万円317万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1196~1986 排気量(cc) 1497
98~170 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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