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カローラスポーツとe-NV200バンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  e-NV200バン
VS
103.2万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 63.3万円118万円
e-NV200バンの相場表を見る
691 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z Bカメラ 衝突回避システム サイドエアバッグ クルコン 地デジ 横滑り防止機能 LEDライト AW フルオートエアコン イモビライザー ナビTV ドラレコ パワーステアリング キーレス スマートキ-

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー 横滑防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z WORKエモーション極10J通し AGTshock車高調 スキッドレーシングアーム ロールセンターアジャスター TOM'sカーボンステアリング ナビ バックカメラ シートヒーター Bluetooth ETC ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ ETC ドライブレコーダー LED

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 障害物センサー レーダークルーズコントロール バックカメラ 前後ドラレコ ETC フルセグTV スマートキー LEDヘッドランプ フロントフォグランプ ドアバイザー ブレーキホールド

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G キーフリーシステム ドライブレコーダー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD モデリスタエアロ/ハンドルヒータ/ドラレコ

    本体価格
    175万円

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    95万円

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    63.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    74.8万円

関東
174
207.3万円
関西
81
211.9万円
東海
122
202.3万円
北海道
25
178.2万円
九州
108
195.4万円
東北
52
212.7万円
北陸・甲信越
46
197万円
中国
60
212.1万円
四国
23
219.9万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
1
63.3万円
東海
1
74.8万円
北海道
0
---
九州
1
85万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
90万円

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カローラスポーツとe-NV200バンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  e-NV200バン
210.6万円317万円 新車時価格 329.4万円412.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1855
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

日産EV初の商用バン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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