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カローラスポーツと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  306カブリオレ
VS
103.2万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
698 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z Tコネクトナビ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ トヨタセーフティ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルコン ドラレコ レーンアシスト ステアスイッチ コーナーセンサー シートヒーター ビルトインETC 純正メモリーナビ オートハイビーム BT

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビゲーション バックカメラ ドライブレコーダー ドライブモードセレクトスイッチ ブラインドスポットモニター SOSコール 電子式サイドブレーキ ブレーキオートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ バックカメラ LEDライト スマートキー ドライブレコーダー フルセグ ETC 記録簿 ワンオーナー車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト フロントフォグライト ETC Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー トヨタ認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    283万円

ピックアップ中古車
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    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN TベルトWポンプ済 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

関東
168
204.8万円
関西
84
208万円
東海
119
200.8万円
北海道
25
176.9万円
九州
110
196.2万円
東北
51
210.1万円
北陸・甲信越
45
197.2万円
中国
62
218.7万円
四国
34
223.3万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  306カブリオレ
210.6万円317万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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