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カローラスポーツと5008を比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  5008
VS
102万円362万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
928 中古車掲載台数 163
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ バックカメラ  Bluetooth

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ・DAナビ・シートヒーター・追従クルコン

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純9型ナビ TV DVD ブルートゥース

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・バックカメラ・ドラレコ・フルエアロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z /9型ナビ/セーフティセンス/

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 6MT

    本体価格
    276万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ユーザー買取車OPスポーツシート衝突軽減

    本体価格
    184.9万円

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  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ (7人乗/サンルーフ/電動ゲート/Bカメラ)

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    269.9万円

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    本体価格
    274.6万円

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    240万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ&禁煙/衝突軽減/ACC/電動リア/LED

    本体価格
    269.8万円

関東
250
208.7万円
関西
123
210万円
東海
172
207.8万円
北海道
22
191.4万円
九州
141
209.2万円
東北
65
206.7万円
北陸・甲信越
53
214.3万円
中国
59
212万円
四国
43
216.5万円
地域別台数
関東
52
283.7万円
関西
24
291.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
14
327.2万円
東北
11
257.3万円
北陸・甲信越
7
345.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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カローラスポーツと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  5008
210.6万円297.8万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1196~1986 排気量(cc) 1598~1997
98~170 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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