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カローラスポーツとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
VS
78万円350万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
997 中古車掲載台数 656
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正ディスプレイオーディオ シートヒータ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X レンタカー ナビ ETC

    本体価格
    122万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ G Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 9型ナビ Bカメラ ETC 新品タイヤ

    本体価格
    139.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ ・ETC・ステアヒーター

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    330万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙 8型DIATONEナビ BSM ハーフレザー

    本体価格
    205.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT プレミアムレザーリミテッド 4WD ブリックレッド本革 禁煙 PSポンプ交換済み

    本体価格
    119.8万円

関東
285
201.2万円
関西
133
205.4万円
東海
188
200.7万円
北海道
35
185.9万円
九州
144
200.3万円
東北
57
202.9万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
70
202.3万円
四国
38
216.1万円
地域別台数
関東
221
233.2万円
関西
64
235.2万円
東海
106
232.6万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
27
242.2万円
四国
11
307.6万円

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
210.6万円297.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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