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カローラスポーツとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  カローラレビン
VS
78万円350万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
976 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ サポカー LED クルコン バックモニター

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z Mナビ/Bluetooth/ドラレコ/Cセンサー/TV

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタ 衝突軽減 ACC 純正ナビ ETC

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ドラレコ ETC バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 純正ナビ バ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 7インチナビ/ETC/バックカメラ/カスタム車

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 1オーナー 寒冷地 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ・バイトーンカラー・大型DAナビ・BSM

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビン TE27 5速MT WEBERキャブ 横浜53ナンバー 2名乗車公認 ロールケージ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    400万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G ストラット 6速MT

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レイズ15インチ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 公認改造車/N2ルック/WEBERキャブ/2名乗車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 書類あり 車高調 6点ロールバー 競技仕様

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 SJ 検09.3  5MT

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 後期AE85 5速マニュアル

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス AE111・5バルブエンジン搭載・車高調

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ カローラレビン TE27レビン 

    本体価格
    420万円

関東
277
200.9万円
関西
132
205.4万円
東海
185
199.9万円
北海道
34
183.8万円
九州
144
199.5万円
東北
54
202.5万円
北陸・甲信越
44
201.3万円
中国
68
202万円
四国
38
216万円
地域別台数
関東
28
284.9万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
308.8万円
四国
0
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カローラスポーツとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  カローラレビン
210.6万円297.8万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1196~1986 排気量(cc) 1498~1587
98~170 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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