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カローラスポーツとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  カローラレビン
VS
78万円350万円
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中古車相場 58万円838万円
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975 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドラレコ・ディスプレイオーディオ・ナビ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 1オーナー 寒冷地 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ドラレコ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    149万円

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  • トヨタ カローラレビン 1600GTマフラー(ノーマル有)当時物ワタナベ 純正ソレックス/タコ足各所オーバーホール

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5速MT/社外エキマニ/マフラ-/レカロ/15AW

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT フジツボマフラー

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス AE92 ワンオーナー 4AG 5速MT

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラレビン 2TG DOHC TE27 レビン

    本体価格
    420万円

関東
277
201万円
関西
132
205.4万円
東海
185
199.9万円
北海道
34
183.8万円
九州
143
199.8万円
東北
54
202.5万円
北陸・甲信越
44
201.3万円
中国
68
202万円
四国
38
216万円
地域別台数
関東
28
284.9万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
308.8万円
四国
0
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カローラスポーツとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  カローラレビン
210.6万円297.8万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1196~1986 排気量(cc) 1498~1587
98~170 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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