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カローラツーリングとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  Cクラス
VS
88.8万円376.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 219.7万円1598万円
Cクラスの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 130
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 9ナビフルセグBカメラETCドラレコエンスタインナーミラーHヒーターシートヒーター1オーナー禁煙寒冷地仕様

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックモニタ- 点検記録簿 LEDヘッド 横滑り防止装置 クルーズコントロール ナビ スマートキー AC AW エアバッグ ETC車載器 イモビライザー ABS パワーウィンドウ 4WD メモリナビ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC 前後方ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD トヨタセーフティセンスLKAレーダクルーズコントロール純正ナビBluetoothアップルカープレイバックカメラ前後ドラレコ試乗OK

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    158万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラマルーフ

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    898万円

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    本体価格
    1158万円

関東
342
206.1万円
関西
141
210万円
東海
218
203.1万円
北海道
49
213.7万円
九州
200
202.9万円
東北
89
222.9万円
北陸・甲信越
89
205.6万円
中国
83
214.7万円
四国
25
216.1万円
地域別台数
関東
76
591万円
関西
17
643.5万円
東海
14
720.1万円
北海道
2
721.9万円
九州
5
561.4万円
東北
2
538.8万円
北陸・甲信越
9
521.8万円
中国
3
568.7万円
四国
2
771.1万円

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カローラツーリングとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  Cクラス
197.6万円341.7万円 新車時価格 1116万円1835万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1196~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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