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カローラツーリングとEQEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  EQE
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 718万円1328万円
EQEの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックカメラ ETC クルコン フルセグTV

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD/TSS/純正OP9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルモデリスタ/ツートン/9型DPオーディオ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型Dオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタフルエアロ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナ 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型ディスプレイ Bカメラ BSM ETC2.0

    本体価格
    189.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    948万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアパッケージ

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    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアP エクスP エナジャイ

    本体価格
    1078万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアP・EXP・ルーフ

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    968万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 1オーナー デジタルインテリアP SR 20AW

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    848万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 電気自動車 EV Burmester

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  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリア サンR エナジャイ EXCV

    本体価格
    859万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 カーボンブレーキ デジタルインテリアP

    本体価格
    1160万円

関東
509
205万円
関西
241
209.4万円
東海
242
204.6万円
北海道
63
209.6万円
九州
224
207.9万円
東北
106
218.7万円
北陸・甲信越
100
217.9万円
中国
121
203万円
四国
57
212.2万円
地域別台数
関東
11
971.2万円
関西
5
908.8万円
東海
4
1053.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1209万円
北陸・甲信越
1
848万円
中国
2
1098万円
四国
0
---

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カローラツーリングとEQEのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  EQE
197.6万円338.8万円 新車時価格 1922万円1925万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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