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カローラツーリングとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
87.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1612 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックモニター ETC LEDライト

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオナビ付フルセグTV

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 衝突被害軽減・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB BBS17AW・BSM・Sヒーター・Bカメラ・ETC

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 特別仕様モデリスタ純ナビ地デジBモニLED

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ナビ フルセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・フルエアロ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正DA Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    150万円

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    188万円

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    220万円

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    95万円

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    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

関東
460
201.5万円
関西
247
207万円
東海
232
203.9万円
北海道
71
212.7万円
九州
214
209.3万円
東北
113
218.8万円
北陸・甲信越
95
214.8万円
中国
118
202.7万円
四国
62
209.2万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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カローラツーリングとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   キャデラック  SRXクロスオーバー
197.6万円338.8万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1196~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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