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カローラツーリングとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ランドローバー  フリーランダー2
VS
74万円339万円
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中古車相場 59.8万円159万円
フリーランダー2の相場表を見る
1574 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 軽減ブレーキ/横滑り防止装置/ETC

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突軽減/ACC/ナビ/LED/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ハーフレザー 追従クルコン ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA バックカメラ ETC ドラレコ TSS

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ナビ ETC AC100V アルミ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ Bモニター 半革シート ETC2.0

    本体価格
    253.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G 純正DA Bモニター LEDライト クルコン

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ TV Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    251.8万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 社外17AW ナビ バックモニター

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    108.8万円

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    159万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD Wサンルーフ ブラックレザー ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD AA評価4.5点/ベージュレザー/ナビ/Bモニタ

    本体価格
    126.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 HSE 4WD ベージュレザー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    59.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD Si4 ルーフレール サイドステップ付

    本体価格
    95万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD si4

    本体価格
    149万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD サンルーフ/ナビ/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

関東
410
206.6万円
関西
204
201.8万円
東海
300
205.7万円
北海道
81
205.5万円
九州
218
207.3万円
東北
122
212.1万円
北陸・甲信越
92
209.1万円
中国
101
208.9万円
四国
46
210.4万円
地域別台数
関東
7
115.7万円
関西
1
108.8万円
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
3
134.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ランドローバー  フリーランダー2
197.6万円341.7万円 新車時価格 390万円584万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~3192
98~170 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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