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カローラツーリングとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサー
VS
109.8万円354.2万円
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中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS・ICS・DA・ETC・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bモニタ- BSM LED ETC Sキー

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 純正8型ナビ ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5型ナビ Bluetooth フルセグ 追従走行

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    215万円

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    69.8万円

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  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

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    56.4万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ USヘッドライト USテール

    本体価格
    76万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
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    本体価格
    240万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー GL 

    本体価格
    170万円

関東
368
213.7万円
関西
178
226.8万円
東海
176
218.3万円
北海道
42
240.5万円
九州
187
221.1万円
東北
106
227.2万円
北陸・甲信越
71
223.3万円
中国
86
219.3万円
四国
57
219.9万円
地域別台数
関東
4
105.2万円
関西
2
56.4万円
東海
3
135.6万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
1
36.9万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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カローラツーリングとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサー
197.6万円338.8万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1196~1986 排気量(cc) 1468~1999
98~170 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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