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カローラツーリングとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
VS
109.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 483
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ ETC2.0 ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ・ドライブレコーダ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ・Bモニタ-・ETC・ワンオ-ナ-

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV付き

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー・ETC・スマートキー・ナビ

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TVなし ドライブレコーダー付き

    本体価格
    200万円

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    237.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/フルセグ/本革シート/衝突軽減

    本体価格
    171.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    98.9万円

関東
377
214.9万円
関西
189
228.5万円
東海
179
221.3万円
北海道
48
235万円
九州
190
223.5万円
東北
98
225.2万円
北陸・甲信越
75
221.5万円
中国
92
218.6万円
四国
56
219.3万円
地域別台数
関東
158
196.4万円
関西
62
210.8万円
東海
68
190.7万円
北海道
66
131.3万円
九州
21
201.9万円
東北
37
116.1万円
北陸・甲信越
50
144.9万円
中国
15
224.8万円
四国
6
231.2万円

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カローラツーリングとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
197.6万円338.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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