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カローラツーリングとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スターレット
VS
91万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
1627 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メーカー純正9型ナビ バックカメ

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 禁煙車/純正ナビ/衝突軽減/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV付き

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ETC・ナビ・バックモニター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB D/A Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグテレビバックカメラLEDライト

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ETC ドラレコ レザーシート

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

関東
509
203.1万円
関西
220
206.6万円
東海
266
206.2万円
北海道
64
213.8万円
九州
218
209.9万円
東北
100
219.8万円
北陸・甲信越
81
212.3万円
中国
114
203万円
四国
55
207.8万円
地域別台数
関東
14
110.7万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
86.4万円

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カローラツーリングとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スターレット
197.6万円338.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1196~1986 排気量(cc) 1331~1453
98~170 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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