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カローラツーリングとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  FJクルーザー
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
1779 中古車掲載台数 443
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC2.0 ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    319.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5DA TV Bカメラ TSS BSM ETC2.0 17AW

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    204万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TSS ICS DAナビ Bモニタ ドラレコ LED ETC

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
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    320万円

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    418.9万円

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    298万円

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    249万円

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    本体価格
    319.9万円

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    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MKW16インチAW 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ付きナビ/クルコン

    本体価格
    369万円

関東
518
211.9万円
関西
261
210.9万円
東海
251
214万円
北海道
83
224.3万円
九州
255
215.9万円
東北
116
224.8万円
北陸・甲信越
108
226.3万円
中国
121
214.2万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
143
305.4万円
関西
52
304.4万円
東海
74
297.8万円
北海道
38
285.2万円
九州
53
288.2万円
東北
35
337.7万円
北陸・甲信越
28
274.1万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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カローラツーリングとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  FJクルーザー
197.6万円338.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1196~1986 排気量(cc) 3955
98~170 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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